Conduire par mauvais temps I

chapitre 26

Votre visibilité peut être très limitée par mauvais temps. En cas de mauvaise visibilité, ralentissez toujours, augmentez la distance par rapport à la voiture qui précède et évitez les manœuvres inutiles (par exemple, changer de voie).

Par mauvais temps, mettez vos clignotants plus tôt et freinez plus tôt que vous ne le feriez autrement. Cela aidera à éviter un accident par l'arrière car les véhicules derrière ne seront pas obligés de freiner brusquement.

Réduisez également votre vitesse de 10 à 20 km / h (selon la vitesse et la route).

Chaussées glissantes

La pluie, le brouillard ou la neige peuvent rendre n'importe quelle route glissante, et certaines routes peuvent être plus glissantes que d'autres. Les routes glissantes nécessitent des distances de freinage plus longues et vous devez toujours vous adapter à la conduite en conséquence.

Vous devez porter une attention particulière et réduire votre vitesse avant les virages. Ralentissez également dans toutes les situations où votre distance de freinage ou votre visibilité est affectée.

La conduite sous la pluie

Augmentez toujours la distance par rapport à la voiture devant vous lorsque la route est mouillée.

Ralentissez toujours:

  • en cas de mauvaises conditions routières ou de mauvaise visibilité
  • aux endroits où il est courant de ralentir (par exemple les virages)

Lorsque ça glisse, il est important d'être très prudent et de conduire avec des distances de sécurité plus importantes. Dans certaines situations, il est évident que c'est glissant et la plupart des gens conduisent prudemment. Ce sont surtout les situations où ça ne l'est pas qui sont des situations dangereuses.

L’aquaplaning

A) L'eau est repoussée. B) L'eau s'accumule devant la roue. C) La roue «surfe» au-dessus de l'eau

L'eau sur la route peut provoquer le dérapage et l'aquaplaning. Ce dernier se produit lorsqu'une couche d'eau s'accumule entre vos pneus et la route, ce qui fait que vos pneus perdent leur adhérence et «surfent» sur l'eau.

L'aquaplaning se produit généralement à des vitesses supérieures à 80 km / h. Des facteurs tels qu'une vitesse élevée, une faible profondeur de sculpture et une faible pression d'air augmentent le risque d'aquaplaning.

Comment arrêter un dérapage ?

Un dérapage est souvent causé par le freinage, l'accélération ou les virages trop rapides du conducteur. Essayez de restez calme.

Illustration qui montre comment vous diriger si vous faites un dérapage sur les roues arrière

Si vous dérapez sur les roues arrière, appuyez sur l'embrayage, le frein, prenez fermement le volant et dirigez-vous dans le même sens que vos roues arrière.

Conduire dans le brouillard

Le meilleur conseil pour conduire dans le brouillard est de ne pas conduire. Si vous pouvez l'éviter, faites-le. Si vous devez conduire, conduisez lentement avec les essuie-glaces et les feux de croisement ou anti brouillard allumés. Les phares de route se reflètent dans le brouillard et la fumée et vous feront en fait moins voir.

De plus, si le brouillard est trop dense, éloignez-vous de la chaussée dans un endroit sûr et allumez vos feux de détresse.

Ne surmultipliez pas les phares. Vous devez pouvoir vous arrêter en toute sécurité à une distance visible. Par exemple:

  • Si vous voyez 40 mètres devant vous, roulez à 40 km / h et maintenez une distance de 40 mètres
  • Si vous voyez 60 mètres devant vous, roulez à 60 km / h et maintenez une distance de 60 mètres

L’hiver et la neige

En hiver, la neige et la glace rendent les routes plus dangereuses. Il faut être très prudent lors de la conduite sur glace et neige - ralentissez et augmentez la distance de sécurité.

Avant de conduire, retirez toute la neige et la glace de vos vitres, feux arrière, capot, coffre, toit et phares. Sinon, la neige tombera de votre véhicule sur votre pare-brise ou sur le pare-brise d’un conducteur qui vous suit.

Les grandes erreurs commises par les conducteurs lorsqu'ils conduisent dans la neige et la glace sont la surpuissance, le freinage excessif ou le survirage. N'oubliez pas que vous devrez peut-être ajuster votre conduite car votre traction sur la route est réduite. Utilisez vos freins avec prudence et maintenez votre vitesse constante et lente.

Dans la neige et par temps froid, conduisez avec prudence car les routes peuvent être très glissantes.

En France, vous pouvez utiliser des pneus cloutés entre le samedi précédant le 11 novembre et le dernier dimanche de mars.

Les vents violents

Les vents forts et violents, en particulier les vents de travers, peuvent être dangereux. Les gros véhicules tels que les remorques légères ou hautes et les camping-cars sont plus touchés en raison de leur plus grande superficie. Les véhicules à deux roues, comme les motos ou les cyclomoteurs, sont également fortement touchés.

Si vous rencontrez des vents forts, tenez fermement votre volant, ralentissez pour vous donner le temps de réagir et tournez doucement le volant dans la direction opposée au vent pour contrer son impact.

Conduire avec l'éblouissement du soleil

L'éblouissement du soleil peut rendre très difficile votre visibilité de la route. Bien qu'il soit impossible de se débarrasser complètement de l'éblouissement du soleil, vous pouvez le réduire en gardant votre pare-brise propre et en portant des lunettes de soleil polarisées.

Augmentez votre distance de sécurité autour de votre véhicule car vous pourriez ne pas réagir aussi rapidement que vous le feriez normalement.

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