En bil behöver ha olika typer av däck beroende på vilket väglag som råder. I denna teorilektion får du lära dig körkortsteori om reglerna kring:

Sommardäck
Vinterdäck (dubbade och dubbfria)
Lufttryck
Mönsterdjup
Reservhjul och nödhjul
Annan viktig information om däck

Sommardäck

Sommardäck ska användas när det inte råder vinterväglag. Däcken är gjorda för att ha en optimal mjukhet vid temperaturer varmare än 7 grader. Gummit blir hårt vid kallare temperaturer och däcken får då försämrat grepp och prestanda. Använd alltid sommardäck när det inte råder vinterväglag.

Vinterdäck

Vinterdäck ger bättre grepp på vinterväglag, dvs. när det finns snö, snömodd, is eller frost på vägbanan. Vinterdäck är märkta med bokstäverna MS (Mud and Snow). Det finns två sorters vinterdäck - dubbade och dubbfria vinterdäck.

Dubbade vinterdäck

Vinterdäck med dubbar ger ett bra grepp på snö och is, men de sliter mycket på vägen.

Dubbfria vinterdäck

Vinterdäck utan dubbar ger bra grepp på snö, men inte lika bra på is. Dubbfria däck sliter mindre på vägarna än dubbade däck.

Bild på dubbade vinterdäck. Dubbade vinterdäck

När måste man ha vinterdäck?

Om det råder vinterväglag under 1 december - 31 mars är det lag på att du ska använda vinterdäck. Lagen om vinterdäck är till för att öka säkerheten på våra vägar.

Förbud mot vinterdäck

Mellan 16 april - 30 september är det förbjudet att ha dubbade vinterdäck på bilen om det inte råder vinterväglag eller förväntas råda vinterväglag. Detta är bland annat p.g.a vägslitaget men även då exempelvis dubbade däck river upp miljöfarliga partiklar från asfalten.

Övrigt om sommardäck och vinterdäck:

Det är förbjudet att blanda vinterdäck med sommardäck, samma sak gäller dubbade- och odubbade vinterdäck
Om din bil har dubbdäck måste din släpvagn också ha dubbdäck. Detta gäller dock inte när din släpvagn har dubbdäck - om din släpvagn har dubbdäck behöver din bil inte alltid ha det
Det är tillåtet att köra med sommardäck vid vinterväglag, men bara om du satt på snökedjor på däcken

Lufttryck däck

Det är viktigt att ha rätt lufttryck i däcken på sin bil. Det ger bilen ett bättre grepp på vägen och är positivt för miljön. Många förare glömmer att regelbundet kolla lufttrycket på sina däck, även fast det är så viktigt.

Vilken lufttryck ska man ha i däcken?

Det bästa lufttrycket för däck är bilens rekommenderade lufttryck och upp till 10-15% över. Att köra med däck som inte är bilens rekommenderade lufttryck och upp till 10-15% över innebär ökat slitage, försämrade köregenskaper, samt ökad bränsleförbrukning. Se till att fyll på med rätt mängd luft!

Över 10-15% innebär det att bilens köregenskaper försämras samt slitaget på däcken ökar
Under 20% innebär det en ökad bränsleförbrukning samt slitaget på däcken ökar

Mönsterdjup

Att ha ett bra mönsterdjup är viktigt för att däcken ska vara trafiksäkra. När du köper nya däck har de ofta ett på 8-9 mm. Desto mindre mönsterdjup ju sämre grepp har ett däck. Vid ett mönsterdjup på 3-4 mm har däcken betydligt försämrat våtgrepp än ett nytt däck.

Bild på ett däck där man tydligt ser mönsterdjupet på däcket. Det är väldigt viktigt att ha ett tillräckligt mönsterdjup!

Om däcken börjar bli slitna är det viktigt att kolla mönsterdjupet ofta. Det finns lag på hur litet mönsterdjup ett däck får ha men inte på hur gamla däcken får vara.

Vilket mönsterdjup måste man ha enligt lag?

Det minsta tillåtna mönsterdjup varierar beroende på om det är ett sommardäck eller vinterdäck:

Vinterdäck måste ha ett mönsterdjup på minst 3 mm
Sommardäck måste ha ett mönsterdjup på minst 1.6 mm

Reservhjul

Ett reservhjul. Reservhjul

Reservhjul är exakt likadana som bilens vanliga däck och som du kan byta till om ett vanligt däck får exempelvis punktering och behöver lagas. Reservhjulet kan dock försämra bilens köregenskaper då det kan vara bl.a. annorlunda inställt så därför bör du byta tillbaka till ditt gamla hjul när det är lagat.

Nödhjul

Ett nödhjul. Nödhjul

Nödhjul är smalare än vanliga däck och är gjorda för att få bilen till närmsta verkstad. Det brukar nästan alltid finnas en maximal tillåten körsträcka och hastighet för nödhjulet som kan hittas i bilens instruktionsbok.

Felaktiga inställningar och normala följder

Om däcken exempelvis stött emot något så kan hjulet få felaktiga inställningar. Några följder av detta är att däcken slits på olika mycket, att bilen “drar” mer åt något håll, eller att bilen får rattfrossa (att ratten skakar ibland, vilket oftast beror på en felaktig balansering av hjulen). Får du felaktiga hjulinställningar bör du låta en verkstad åtgärda problemet.

Annan viktig information om däck

Du sliter mindre på däcken om du kör på ett mjukare sätt, d.v.s. att du undviker att gasa och bromsa kraftigt
Däcken slits mer när du kör i höga hastigheter
När du byter till nya däck så bör du alltid skruva åt hjulbultarna efter att du kört ett par mil med däcken. Annars finns det en risk att de lossnar
Undvik att endast byta ett däck eftersom det försämrar bilens köregenskaper. När du byter däck så bör du alltid byta båda däcken på samma axel, och helst byta alla däcken samtidigt. Dina bästa däck bör sitta på bakaxeln då det minskar risk för bland annat sladd
När du förvarar dina däck bör de ligga staplade ovanpå varandra i ett torrt, mörkt och svalt klimat
På vinterdäck står beteckningen “MS”, som betyder mud and snow. MS-däck är speciellt tillverkade för vinterkörning

Din körkortsresa - Körkortsteori

Grundläggande trafikregler

Körfält och placering på vägen

Väjningsplikt och väjningsregler

Övergångsställen, cykelbanor och cykelöverfarter

Cirkulationsplats (rondell)

Stanna och Parkera: Parkeringsregler, Datumparkering & Parkeringsskyltar

Trafikljus och trafiksignaler

Landsväg och landsvägskörning

Motorväg och motortrafikled

Omkörningar och omkörningsförbud

Järnvägskorsning och plankorsning

Vilt i trafiken

Säkerhetsmarginal och tresekundersregeln

Trafikolyckor

Bilbälten, airbags och barn i bilen

Reaktionssträcka, stoppsträcka och bromssträcka

Halt väglag

Vinterväglag och vinterkörning

Barn och fotgängare i trafiken

Säker körning

Klimatförändringar och miljöfarliga ämnen

Minska bränsleförbrukningen

Ecodriving

Bränslen, drivmedel och miljökrav

Fordonstyper och maxhastigheter

Bromssystem, styrsystem och bilens bromsar

Utskjutande last på längden & bredden

Last och släpvagn

Bilens Belysning: Ljus & Regler

Hjälpsystem och underhåll av bilen

Säkerhetskontroll av bilen

Inlärning och föraren

Synen och sinnena

Trötthet i trafiken

Alkohol och droger i trafiken

Nedsatt förmåga och handikapp

Kontrollbesiktning: Besikta bilen

Registreringsbevis och ägarbyte

Bilförsäkring

Däck och regler

Kapitel 32

Det bästa från vår blogg

Bil